Каталог товаров
.jpg)
Моторное масло MOTUL NGEN HYBRID 0W-20
Добавить
отзыв
В
избранное
В
наличииНовое в замен MOTUL HYBRID 0W-20
Новейшее 100% синтетическое "Энергосберегающее" моторное масло специально разработано для автомобилей с гибридной силовой установкой (H.E.V) и подзаряжаемой гибридной силовой установкой (P.H.E.V), оснащенных современными бензиновыми двигателями, с турбонаддувом или без, в т.ч. с непосредственным впрыском.
Применение
100% Синтетическое "Энергосберегающее" моторное масло специально разработано для автомобилей с гибридной силовой установкой (H.E.V) и подзаряжаемой гибридной силовой установкой (P.H.E.V), оснащенных современными бензиновыми двигателями, с турбонаддувом или без, в т.ч. с непосредственным впрыском, разработанных для использования масел класса вязкости SAE 0W-20 с низким коэффициентом трения и очень низкой высокотемпературной вязкостью в условиях высоких скоростей сдвига (HTHS ≥ 2.6 мПа.с).
Может применяться для аккумуляторных электромобилей (B.E.V), оснащенных бензиновым двигателем, используемым в качестве дополнительного источника энергии. Применяется для современных бензиновых двигателей требующих масел с классом вязкости SAE 0W-20 и энергосберегающими свойствами в классе вязкости 20. Соответствует классу API SN, API SP, ILSAC GF-6A Совместимо с каталитическими конверторами. Данный тип масла может быть непригоден для использования в некоторых двигателях. Ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации, если у вас возникли сомнения
Преимущества
Стандарт API SP полностью покрывает требования предыдущих версий, например API SN и всех предыдущих стандартов API. Спецификация API SP более требовательна к энергосберегающему маслу. Моторные масла API SP обеспечивают исключительную устойчивость к окислению, лучшую защиту от образования отложений, лучшее обеспечение чистоты двигателя, защиту от износа и лучшую прокачиваемость при низких температурах для экономии топлива в течение всего межсменного интервала. Помимо обратной совместимости по сравнению с API SN и API SN Plus, стандарт API SP обеспечивает лучшую защиту от явления LSPI для бензиновых двигателей с турбонаддувом и прямым впрыском. Основываясь на спецификации API SP, стандарт ILSAC GF-6A для моторных масел класса вязкости 20 более требователен по сравнению с ILSAC GF-5, особенно в отношении показателей экономии топлива. Стандарт регламентирует низший класс вязкости, а также удлиненные интервалы замены, чистоту поршней/колец, совместимость с уплотнительными волокнами и сниженное содержание фосфора для улучшения совместимости систем доочистки. Спецификация ILSAC GF-6A также обеспечивает идеальную защиту двигателя при использовании бензина, содержащего до 85% этанола (E85).
Класс вязкости SAE 0W-20 снижает коэффициент трения в режиме гидродинамической смазки, обеспечивает значительную экономию топлива, особенно когда температура масла низкая. Этот класс вязкости также улучшает прокачиваемость масла во время пуска, обеспечивает более быстрое повышение давления масла, быстрое повышение оборотов и позволяет быстрее достичь рабочей температуры, независимо от режима работы двигателя.
MOTUL NGEN HYBRID 0W-20 разработан специально для решения особых задач гибридных электромобилей, таких как HEV, PHEV и BEV, где происходят многочисленные и внезапные остановки и пуски бензинового двигателя во время работы автомобиля. Этот конкретный режим работы двигателя внутреннего сгорания на гибридном транспортном средстве создает очень специфические проблемы для моторного масла с которыми оно должно бороться, такие как разбавление топлива, водная эмульсия, большое количество циклов остановки/пуска и работа в условиях низкой температуры масла, что приводит к повышенного окисления. MOTUL NGEN HYBRID 0W-20 способен полностью противодействовать этим проблемам и защищать двигатель. Экологически чистый, этот тип масла позволяет сократить расход топлива и, таким образом, минимизирует выбросы парниковых газов (CO2).
Спецификации
- ACEA SP
- ILSAC GF-6A
Рекомендации
- HONDA Hybrid gasoline engines (гибридные автомобили с бензиновыми двигателями)
- NISSAN Hybrid gasoline engines (гибридные автомобили с бензиновыми двигателями)
- TOYOTA Hybrid gasoline engines (гибридные автомобили с бензиновыми двигателями)
Типовые характеристики
| Показатели | Единица | Значение | Метод |
| Плотность при 20°С | г/мл | 0,856 | ASTM D1298 |
| Температура вспышки | °C | 230 | ASTM D92 |
| Температура застывания | °C | -36 | ASTM D97 |
| Сульфатная зольность | % | 0,89 | ASTM D874 |
| Щелочное число | KOH/г | 8.5 | ASTM D2896 |
| Вязкость, при 40°C | мм²/c | 45.4 | ASTM D445 |
| Вязкость, при 100°C | мм²/c | 8.5 | ASTM D445 |
| Индекс вязкости | 168 | ASTM D2270 |
| Производитель | MOTUL | |
| SAE (Вязкость) | 0W-20 | |
| Тип масла | Синтетическое | |
| Тип двигателя | Гибрид | |
| Применение | Легковые | |
| Емкость | 4Л | |
| API | SP | |
| ILSAC | GF-6A |
Пока нет отзывов.
В корзину
В
корзине
