Моторна олива MOTUL 8100 ECO-LITE 5W-20

MOTUL 8100 ECO-LITE 5W-20 - 100% Синтетичне мастило "Fuel economy", спеціально розроблене для сучасних бензинових двигунів, будь то атмосферних або турбованих, з непрямим або прямим упорскуванням палива. Воно призначене для використання мастил з низьким коефіцієнтом тертя та дуже низькою в'язкістю HTHS (High Temperature High Shear) (≥ 2.6 мПа·с).

Підходить для сучасних бензинових двигунів, що вимагають мастила в'язкістю 20 і мастила для економії палива (відповідно до стандартів API SP-RC, SP та/або ILSAC GF-6a).

Схвалено відповідно до стандарту GM-dexos1™ GEN3 для всіх нових бензинових двигунів GM, що вимагають підтвердження: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM, GMC, OPEL та VAUXHALL.

Дружнє до каталітичного нейтраліхатора.

Цей тип мастила може бути непридатним для деяких двигунів. У разі сумнівів звертайтесь до посібника власника.

Характеристики

Стандарт API SP повністю сумісний з вимогами стандарту API SN та всіма стандартами API. Специфікація API SP-RC "Ресурсозберігаюча" ще більш вимоглива до енергозбереження.

Змащення зі стандартом API SP мають високу стійкість до окислення, кращий захист від утворення відкладень, покращену чистоту двигуна, захист від зносу та покращену працездатність при низьких температурах, що забезпечує економію палива протягом усього терміну служби масла.

Крім повної сумісності з попередніми стандартами порівняно зі стандартами API SN та API SN Plus, стандарт API SP надає більш високу продуктивність і особливо захищає від LSPI явища для зменшених турбованих бензинових двигунів з прямим упорскуванням палива.

На основі специфікації API SP, стандарт ILSAC GF-6a для мастил в'язкістю класу 20 є ще жорсткішим, особливо по досягненню переваг у плані економії палива. Вимоги до мастила з низькою в'язкістю "Fuel economy", а також до продовжених інтервалів заміни, чистоти поршнів/кілець, сумісності з ущільненнями та зменшеного вмісту фосфору для сумісності із системами післяобробки покращені. Специфікація ILSAC GF-6a забезпечує ідеальний захист двигуна при використанні бензину до 85% етанолу (E85).

Стандарт GM dexos1™ підходить для всього спектру бензинових двигунів GM від модельного року 2011 та пізніше, які потребують затвердженого мастила dexos1 (за винятком технічного обслуговування в Європі). Специфікація GM dexos1™ призначена для використання з бензиновими двигунами та замінює стандарти GM-LL-A-025, GM 6094M та GM 4718M. Стандарт GM dexos1 також забезпечує зворотну сумісність бензинових автомобілів GM до 2011 року.
Стандарт GM dexos1™ поєднує дуже жорсткі вимоги міжнародних стандартів, таких як API, ACEA та ILSAC, разом із специфічними вимогами GM, щоб довести переваги економії палива та тривалості роботи двигуна.
GM розробив свій стандарт dexos1™ з метою забезпечити змащенням високу термічну стабільність та виняткову стійкість при високих температурах, щоб уникнути утворення чорного відкладення та збільшення в'язкості, що може виникнути від сажі, утвореної внаслідок згоряння.

Турбовані бензинові двигуни з прямим упорскуванням мають ризик виникнення спорадичних явищ передчасного займання в камерах згоряння. Цей тип неперіодичного аномального згоряння нагадує металевий шум камер згоряння і іноді супроводжується короткочасними втратами потужності. Це явище, що називається LSPI (Low Speed Pre-Ignition) або Rumble, створює дуже високі піки тиску в камері згоряння, які можуть призвести до пошкодження поршня і в кінцевому рахунку знищення двигуна. Для своїх останніх поколінь зменшених бензинових двигунів, обладнаних системами прямого впорскування та турбонаддувом, GM розробила стандарт dexos1 GEN3 для змащення двигуна, щоб гарантувати бездоганність цих бензинових двигунів, які стикаються з ризиком виникнення таких аномальних згорянь.
Аналогічно, стандарт API SP повністю враховує цю вимогу LSPI, щоб належним чином захистити бензинові двигуни з прямим упорскуванням та турбонаддувом.

Переваги

• Оновлення специфікації GM Dexos 1 третього покоління, порівняно з попереднім, забезпечує:
• покращений захист від LSPI;
• більш жорсткий тест та вимоги на енергозбереження (паливну економічність);
• покращений контроль та захист від відкладень.

Деякі виробники автомобілів вимагають використання мастила, що відповідає стандартам API SP-RC, API SP, API SN, SN-RC, SN Plus та ILSAC GF-6a або GF-5, для забезпечення максимальної продуктивності та довговічності своїх новітніх бензинових двигунів. Специфікації CHRYSLER MS-6395 (рівень GF-4), FORD WSS-M2C930-A (рівень GF-4), FORD WSS-M2C945-A (рівень GF-5) та FORD WSS-M2C945-B1 (рівні GF-5, SN.
У складі групи FCA (Fiat Chrysler Automobiles) специфікація FIAT 9.55535-CR1 повторює вимоги специфікації CHRYSLER MS-6395 для автомобілів Fiat.

Масло MOTUL 8100 Eco-lite 5W-2 0 відповідає всім цим високим вимогам щодо продуктивності та довговічності, встановленим компанією GM, включаючи, зокрема, вимоги стандарту dexos1™, повну сумісність з біопаливами, такими як LPG (скраплений нафтовий газ), CNG (стиснутий природний) ла у співвідношенні до 85% (біоетанол - E85).
В'язкість SAE 5W-20 мінімізує гідродинамічний тертя мастила, забезпечує економію палива, особливо при холодному стані олії.
Покращує потік мастила при пуску, швидке підвищення масляного тиску, швидке підняття обертів та досягнення оптимальної робочої температури швидше.
Цей тип мастила екологічно чистий, забезпечує зменшення споживання палива та, таким чином, мінімізує викиди парникових газів (CO2).

Специфікації

• API SERVICE SP-RC
• ILSAC GF-6a

Допуски

• GM dexos1™ GEN3

Перевищує

• CHRYSLER MS-6395,
• FORD WSS-M2C930-A,
• FORD WSS-M2C945-A,
• FORD WSS-M2C945-B1,
• FIAT 9.55535-CR1

Рекомендації

ACURA, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA…