Моторное масло MOTUL 8100 ECO-LITE 5W-20

MOTUL 8100 ECO-LITE 5W-20 - 100% Синтетическая смазка "Fuel economy", специально разработанная для современных бензиновых двигателей, будь то атмосферных или турбированных, с косвенным или прямым впрыском топлива. Оно предназначено для использования смазок с низким коэффициентом трения и очень низкой вязкостью HTHS (High Temperature High Shear) (≥ 2.6 мПа·с).

Подходит для современных бензиновых двигателей, требующих смазки вязкостью 20 и смазки для экономии топлива (согласно стандартам API SP-RC, SP и/или ILSAC GF-6a).

Одобрен согласно стандарту GM-dexos1™ GEN3 для всех новых бензиновых двигателей GM, требующих подтверждения: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM, GMC, OPEL и VAUXHALL.

Дружественное к каталитическому нейтралихатору.

Этот тип смазки может быть непригоден для некоторых двигателей. В случае сомнений обращайтесь к руководству владельца.

Характеристики

Стандарт API SP полностью совместим с требованиями стандарта API SN и всеми стандартами API. Спецификация API SP-RC "Ресурсосохраняющая" еще более требовательна к энергосбережению.

Смазки со стандартом API SP обладают высокой устойчивостью к окислению, лучшей защитой от образования отложений, улучшенной чистотой двигателя, защитой от износа и улучшенной работоспособностью при низких температурах, что обеспечивает экономию топлива в течение всего срока службы масла.

Помимо полной совместимости с предыдущими стандартами по сравнению со стандартами API SN и API SN Plus, стандарт API SP предоставляет более высокую производительность и особенно защищает от явления LSPI для уменьшенных турбированных бензиновых двигателей с прямым впрыском топлива.

На основе спецификации API SP, стандарт ILSAC GF-6a для смазочных масел вязкостью класса 20 является еще более жестким, особенно по достижению преимуществ в плане экономии топлива. Требования к смазке с низкой вязкостью "Fuel economy", а также к продолженным интервалам замены, чистоте поршней/колец, совместимости с уплотнениями и уменьшенному содержанию фосфора для совместимости с системами послеобработки улучшены. Спецификация ILSAC GF-6a обеспечивает идеальную защиту двигателя при использовании бензина, содержащего до 85% этанола (E85).

Стандарт GM dexos1™ подходит для всего спектра бензиновых двигателей GM от модельного года 2011 и позже, требующих утвержденной смазки dexos1 (за исключением технического обслуживания в Европе). Спецификация GM dexos1™ предназначена для использования с бензиновыми двигателями и заменяет стандарты GM-LL-A-025, GM 6094M и GM 4718M. Стандарт GM dexos1 также обеспечивает обратную совместимость для бензиновых автомобилей GM до 2011 года.
Стандарт GM dexos1™ сочетает очень жесткие требования международных стандартов, таких как API, ACEA и ILSAC, вместе со специфическими требованиями GM, чтобы доказать преимущества экономии топлива и продолжительности работы двигателя.
GM разработал свой стандарт dexos1™ с целью обеспечить смазкам высокую термическую стабильность и исключительную устойчивость при высоких температурах во избежание образования черного отложения и увеличения вязкости, которое может возникнуть от сажи, образованной в результате сгорания.

Турбированные бензиновые двигатели с прямым впрыском имеют риск возникновения спорадических явлений преждевременного воспламенения в камерах сгорания. Этот тип непериодического аномального сгорания напоминает металлический шум из камер сгорания и иногда сопровождается кратковременными потерями мощности. Это явление, называемое LSPI (Low Speed Pre-Ignition) или Rumble, создает очень высокие пики давления в камере сгорания, которые могут привести к повреждению поршня и в конечном счете к уничтожению двигателя. Для своих последних поколений уменьшенных бензиновых двигателей, оборудованных системами прямого впрыска и турбонаддувом, GM разработала стандарт dexos1 GEN3 для смазок двигателя, чтобы гарантировать безупречность этих бензиновых двигателей, которые сталкиваются с риском возникновения таких аномальных сгораний.
Аналогично, стандарт API SP полностью учитывает это требование LSPI, чтобы надлежащим образом защитить бензиновые двигатели с прямым впрыском и турбонаддувом.

Преимущества

• Обновление спецификации GM Dexos 1 третьего поколения по сравнению с предыдущим обеспечивает:
• улучшенная защита от LSPI;
• более жесткий тест и требования на энергосбережение (топливную экономичность);
• улучшенный контроль и защита от отложений.

Некоторые производители автомобилей требуют использовать смазку, соответствующую стандартам API SP-RC, API SP, API SN, SN-RC, SN Plus и ILSAC GF-6a или GF-5, для обеспечения максимальной производительности и долговечности своих новейших бензиновых двигателей. Спецификации CHRYSLER MS-6395 (уровень GF-4), FORD WSS-M2C930-A (уровень GF-4), FORD WSS-M2C945-A (уровень GF-5) и FORD WSS-M2C945-B1 (уровни GF-5, SN-RC и SN Plus) отражают эти требования.
В составе группы FCA (Fiat Chrysler Automobiles), спецификация FIAT 9.55535-CR1 повторяет требования спецификации CHRYSLER MS-6395 для автомобилей Fiat.

Масло MOTUL 8100 Eco-lite 5W-20 отвечает всем этим высоким требованиям по производительности и долговечности, установленным компанией GM, включая, в частности, требования стандарта dexos1™, полную совместимость с биотопливами, такими как LPG (сжиженный нефтяной газ), CNG (сжатый природный) газ) и биоэтанол (при наличии на заправке), при использовании биоэтанола в соотношении до 85% (биоэтанол - E85).
Вязкость SAE 5W-20 минимизирует гидродинамическое трение смазки, обеспечивает экономию топлива, особенно при холодном состоянии масла.
Улучшает поток смазки при пуске, быстрое повышение масляного давления, быстрое поднятие оборотов и достижение оптимальной рабочей температуры быстрее.
Этот тип смазки экологически чист, обеспечивает уменьшение потребления топлива и, таким образом, минимизирует выбросы парниковых газов (CO2).

Спецификации

• API SERVICE SP-RC
• ILSAC GF-6a

Допуски

• GM dexos1™ GEN3

Превышает

• CHRYSLER MS-6395, 
• FORD WSS-M2C930-A, 
• FORD WSS-M2C945-A, 
• FORD WSS-M2C945-B1, 
• FIAT 9.55535-CR1

Рекомендации

ACURA, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA…