Моторна олива MOTUL 6100 SAVE-LITE 0W-20

MOTUL 6100 SAVE-LITE 0W-20 - Високотехнологічне, напівсинтетичне, енергозберігаюче моторне масло, створене за технологією Technosynthese®. Особливо рекомендується для CHRYSLER, FORD та GM – General Motors. Спеціально розроблена для сучасних автомобілів, оснащених бензиновими двигунами та дизелями, атмосферних або з турбонаддувом, з непрямим або безпосереднім упорскуванням, які розроблені з урахуванням використання в них енергозберігаючих моторних масел із зниженим коефіцієнтом тертя та низькою в'язкістю HTHS (≥2). . Використовується у всіх сучасних бензинових двигунах, що передбачають використання енергозберігаючих масел класом в'язкості 20 (дотримання стандартів API SP та/або ILSAC GF-6А).

Схвалено згідно специфікації GM dexos1®GEN2 від GM для бензинових двигунів, що регламентується такими автовиробниками, як BUICK, CADILLAC, CHEVROLET або GMC. Сумісна з каталітичними нейтралізаторами. Даний тип масел може бути несумісний із деякими двигунами. Перед застосуванням обов'язково звіритись з інструкцією з експлуатації транспортного засобу.

Характеристики

Стандарт API SP повністю покриває вимоги стандарту API SN та всіх попередніх стандартів API. Моторні масла API SP забезпечують виняткову стійкість до окислення, кращий захист від утворення відкладень, кращу чистоту двигуна, захист від зношування та покращену прокачування при низьких температурах для економії палива протягом усього міжзмінного інтервалу. Грунтуючись на специфікації API SP, стандарт ILSAC GF-6A ще суворіший, особливо за критеріями енергозбереження. Вимоги щодо зниження в'язкості «Економії палива» олії, а також подовжених міжзмінних інтервалів, чистих поршнів/кілець, сумісності ущільнень та зниженого вмісту фосфору для сумісності із системами доочищення відпрацьованих газів. Специфікація ILSAC GF-6A забезпечує ідеальний захист двигуна при використанні бензину, що містить до 85% етанолу (E85).
Відповідність вимогам CHRYSLER MS-6395 означає, що моторне масло відповідає вимогам API та ILSAC GF-4, щоб забезпечувати ідеальне змащення деяких бензинових двигунів автомобілів CHRYSLER, DODGE та JEEP. Деякі OEM-виробники вимагають для своїх сучасних бензинових двигунів масла API SP-RC, API SP, API SN, SN-RC, SN Plus та ILSAC GF-6A або GF-5, щоб гарантувати максимальну ефективність роботи та захист. Специфікації FORD WSS-M2C947-A (рівень GF-5), FORD WSS-M2C947-B1 (рівні GF-5, SN-RC та SN Plus) та FORDWSS-M2C962-A1 (GF-6, SP-RC та Рівні SN Plus) відображають такі вимоги.
Стандарт GM dexos1® підходить для всіх бензинових двигунів GM, починаючи з 2011 модельного року, що регламентують моторні олії специфікації dexos1 (крім автомобілів у Європі). Специфікація GM dexos1® призначена для бензинових двигунів та замінює GM-LL-A-025, GM 6094A, GM 6094M та GM 4718M. GM dexos1® також має зворотну сумісність із бензиновими автомобілями GM, випущеними до 2011 року. Стандарт GM dexos1® поєднує дуже строгі вимоги міжнародних стандартів, таких як API, ACEA та ILSAC, а також спеціальні вимоги GM для підтвердження переваг економії палива та відмінного захисту двигуна. GM розробив свій стандарт dexos1®, щоб регламентувати відмінну термоокисну стабільність та чудову стійкість до високих температур, щоб уникнути утворення шламу та підвищення в'язкості, що може відбуватися через нагар та продукти не повного згоряння палива.
Бензинові двигуни з турбонаддувом і безпосереднім упорскуванням мають певний ризик загоряння в камерах згоряння. Цей тип ненормального хаотичного горіння нагадує металевий шум камер згоряння і іноді пов'язаний з короткочасною втратою потужності. Це явище, зване LSPI (Low Speed Pre-Ignition), або Rumble, створює дуже високі піки тиску в камері згоряння, що може призвести до пошкодження поршнів і в кінцевому рахунку до виходу з ладу двигуна. Для своїх малооб'ємних бензинових двигунів останнього покоління, оснащених системами безпосереднього упорскування та турбокомпресорами, GM розробила стандарт dexos1 GEN2 для моторних масел, щоб гарантувати ідеальний захист цих бензинових двигунів, які стикаються з ризиком такого явища. Подібним чином, стандарт API SP тепер повністю покриває цю вимогу захисту від LSPI, щоб ідеально захистити бензинові двигуни з турбонаддувом із безпосереднім упорскуванням. MOTUL 6100 SAVE-lite 0W-20 відповідає всім цим високим вимогам до продуктивності та довговічності, встановленим GM, включаючи, зокрема, для стандарту dexos1®, повну сумісність із використанням біопалива, такого як LPG (скраплений нафтовий газ), CNG (стислий природний газ). ), а також біоетанолу (за наявності на станції), при використанні етанолового біопалива в суміші до 85% (біоеетанол – E85). Деякі інші OEM-виробники вимагають для своїх нових бензинових двигунів масла API SP і/або ILSAC GF-6, щоб гарантувати максимальну потужність і захист. Приклади можливого використання MOTUL 6100 SAVE-lite 0W-20 для OEM-виробників: бензинові двигуни HONDA, SUBARU та TOYOTA. MOTUL 6100 SAVE-lite 0W-20 забезпечує високі змащувальні властивості, такі як захист від зношування та відмінну термоокислювальну стабільність для зниження витрати масла на чад, покращує прокачування масла під час пусу для більш швидкого підвищення тиску, більш швидкого підвищення обертів, більш швидкого досягнення робочої температури. .
Даний тип масел значно впливає на оптимізацію паливної економічності двигунів, що забезпечує зменшення кількості викидів CO2 в атмосферу.

Застосування

Інтервал заміни олії вибирається згідно з рекомендаціями виробника техніки і може бути змінений на власний розсуд, враховуючи умови експлуатації. MOTUL 6100 SAVE-lite 0W-20 може змішуватися з маслами на синтетичній або мінеральній основі. Перед використанням зверніться до інструкції з експлуатації автомобіля.

Специфікації

• API PERFORMANCE SP
• ILSAC GF-6A

Допуски

• CHRYSLER MS 6395,
• GENERAL MOTORS GM 6094 M,
• GENERAL MOTORS GM dexos1 GEN2,
• FORD WSS-M2C947-A,
• FORD WSS-M2C947-B1,
• FORD WSS-M2C962-A1

Рекомендації

ACURA, CHEVROLET, CRYSLER, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, JEEP, LEXUS, MAZDA, NISSAN, SUBARU, TOYOTA