Минеральное моторное масло Low Saps для современных европейских и американских дизельных двигателей Euro V, Euro VI грузовой техники, оснащенных сажевым фильтром (DPF) и системами EGR и SCR
MOTUL TEKMA MEGA+ 15W-40 - минеральное моторное масло, специально разработанное для грузовых автомобилей, автобусов, строительной техники, специальная и специализированная техника, стационарные двигатели и двигатели водных транспортных средств, работающих на малосернистом топливе (≤ 50 частей на миллион).
Используется в турбодизелях с прямым впрыском, отвечающих требованиям экологических стандартов Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V или Euro VI и оснащены системой рециркуляции выхлопных газов системы рециркуляции отработавших газов. (Exhaust Gas Re-circulation) и / или системами селективной катализацийно-восстановительного SCR (Selected Catalyst Reduction) и / или дизельные сажевые фильтры (DPF).
Используется в дизелях, работающих в условиях высоких нагрузок и сложных условия эксплуатации, которым соответствуют моторные масла Стандарт ACEA E9, с пониженным содержанием сульфатной золы (≤ 1,0%), фосфора (≤ 0,12%) и сера (≤ 0,4%) - «Low SAPS».
MOTUL Tekma Mega + 15W-40 может использоваться как единственная смазка в автотранспортные предприятия, с автомобилями как с современными двигателями, так и с двигатели предыдущих поколений.
Соответствие требованиям стандарта API CK-4 обеспечивает высокий уровень защиты и долговечность эксплуатации двигателей, которые оснащаются системами EGR:
Моторные масла стандартизированные согласно требованиям спецификации ACEA E9 предназначены для эксплуатации в двигателях грузовых транспортных средств, оснащаются фильтрами твердых частиц и соответствуют требованиям экологических норм Euro IV, Euro V или Euro VI:
Сера и фосфор негативно влияют на работу каталитических нейтрализаторов, что приводит к снижению эффективности доочистки отработавших газов.
Сульфатная зола снижает пропускную способность фильтров твердых частиц дизеля, что приводит к ощутимого сокращения срока его безотказной эксплуатации и потери выходной мощности двигателя.
Интервал замены моторного масла избирается согласно рекомендациям производителя техники и может быть измененным учитывая особенности условий эксплуатации транспортного средства.
Может смешиваться с маслами на минеральной или синтетической основе.
Показатели | Единица | Значение | Метод |
Класс вязкости SAE | 15W-40 | SAE J 300 | |
Плотность при 20°С | г/см3 | 0,874 | ASTM D1298 |
Температура вспышки | °C | 229 | ASTM D92 |
Температура застывания | °C | -42 | ASTM D97 |
Вязкость, при 40°C | мм²/c | 119.8 | ASTM D445 |
Вязкость, при 100°C | мм²/c | 15.7 | ASTM D445 |
Щелочное число | мг KOH/г | 9,86 | ASTM D2896 |
Индекс вязкости | 138 | ASTM D2270 |
Производитель | MOTUL | |
SAE (Вязкость) | 15W-40 | |
Тип масла | Минеральное | |
Тип двигателя | Турбодизель | |
Применение | Грузовые,Сельхозтехника,Спецтехника | |
Емкость | 20Л,60Л,208Л | |
ACEA | E9,E7 | |
API | CK-4 |
Пока нет отзывов.