Моторное масло MOTUL TEKMA FUTURA+ 10W-30

MOTUL TEKMA FUTURA+ 10W-30 - полусинтетическое моторное масло, специально разработанное для последнего поколения грузовиков, автобусов, строительной техники, сельскохозяйственной техники, стационарных двигателей, судовых и лодочных двигателей, работающих на топливе с низким содержанием серы (≤ 50 ppm).

Предназначено для дизельных двигателей в т.ч. с турбонаддувом, с низким уровнем выбросов (EURO IV, EURO V или EURO VI), оснащенных системой рециркуляции выхлопных газов EGR и/или селективным нейтрализатором SRC, и/или сажевым фильтром DPF, работающих в тяжелых условиях и требующих моторное масло с низким содержанием сульфатной золы (≤ 1%), фосфора (≤ 0.12%) и серы (≤ 0.4%) – Low SAPS.

Характеристики и Стандарты:

• ACEA E9 / E7 (E7 заменяет E5 and E3) 
• API CK-4 

Допуски:

• MACK EOS 4.5 
• RENAULT VI RLD-3 
• VOLVO VDS-4.5 

СООТВЕТСТВИЯ ТРЕБОВАНИЯМ:

• CATERPILLAR ECF-3 
• CUMMINS CES 20086 
• DAF Standard Drain 
• DETROIT DIESEL 93K222 
• DEUTZ DQC III-10 LA 
• FORD WSS-M2C171-F1 
• MAN 3775 
• MB 228.31 
• MTU Type 2.1 

MOTUL TEKMA FUTURA+ 10W-30 - полусинтетическое моторное масло Technosynthese® с низким содержанием серы, фосфора и сульфатной зольностью соответствует стандарту API CK-4. Обеспечивает защиту и долговечность двигателей, оснащенных системой рециркуляции выхлопных газов EGR. Диспергирующие и антиокислительные свойства защищают от накопления отложений сажи и засорения масляного фильтра. Превосходные противоизносные свойства направлены на защиту цилиндропоршневой группы. Превосходные моющие свойства защищают от отложений на поршнях и поршневых кольцах. Низкотемпературный класс вязкости минимизирует износ и обеспечивает легкость пуска при низких температурах, по сравнению с маслом класса вязкости SAE 15W-40.

Новая классификация ACEA E9 разработана для смазочных материалов, предназначенных для использования в двигателях грузовиков, оснащенных сажевым фильтром (DPF). Сниженные сульфатная зольность, а также содержание серы и фосфора предотвращают засорение сажевого фильтра и увеличивают срок его службы. Разработано для двигателей отвечающих требованиям стандартов Euro IV, Euro V и Euro VI, оснащенных чувствительной системой доочистки выхлопных газов. Сера и фосфор затрудняют работу каталитического нейтрализатора, что может привести к неэффективной очистке выхлопных газов. Сульфатная зола может засорять сажевый фильтр, что снижает мощность двигателя и выводит фильтр из строя.

Рекомендации по применению

Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя техники и может корректироваться в зависимости от условий эксплуатации. Может смешиваться с минеральными и синтетическими маслами.

Типовые характеристики