Моторна олива MOTUL 8100 X-CLEAN EFE 5W-30

Застосування

Двигуни, що відповідають вимогам норм Євро IV, Євро V та Євро VI, оснащені чутливою системою нейтралізації відпрацьованих газів: сірка та фосфор у вихлопі знижують ефективність роботи каталітичного нейтралізатора. Також сульфатна зола відкладається на елементах фільтра сажі, що в свою чергу скорочує цикл його регенерації і прискорює старіння масла, збільшує витрату палива і знижує потужність двигуна. Стандарт ACEA C3, при використанні в потужних двигунах, вимагає від мастила високої стійкості масляної плівки та низького вмісту шкідливих речовин у вихлопі. Стандарт ACEA C2 вимагає значного зменшення тертя, що забезпечує енергозбереження і, зрештою, знижує споживання палива.

MOTUL 8100 X-clean EFE 5W-30 має синтетичну базову основу в сукупності зі спеціальними модифікаторами тертя і зниженим вмістом сульфатної золи, фосфору та сірки (SAPS), що створює дуже стійку масляну плівку в двигуні, дозволяє знизити тренування з двигуном. MOTUL 8100 X-clean EFE 5W-30 має високі змащувальні, протизносні властивості та стійкість до високих температур, що зменшує чад олії. Олії ACEA C2 і ACEA C3 дозволяють досягти збільшення інтервалів заміни масла, що визначаються бортовою системою діагностики. Багато азіатських автовиробників, таких як HONDA, KIA / HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA, ... рекомендують масла ACEA C2 або C3 для своїх автомобілів останнього покоління (з 2006), особливо оснащених сажевими фільтрами.

Стандарт BMW Long Life-04 накладає серйозні обмеження на моторне масло, у зв'язку із застосуванням у автомобілях BMW систем Valvetronic та доочищення вихлопних газів. Цьому стандарту відповідають усі двигуни BMW, випущені після 2004р. Стандарт BMW Long Life-04 має зворотну сумісність із попередніми стандартами, такими як BMW LL-98 та BMW LL-01. Увага! Продукт BMW Long Life-04 для бензинових двигунів може використовуватися лише в країнах Європейського співтовариства, Швейцарії, Норвегії та князівстві Ліхтенштейн. В інших країнах слід використовувати продукт, який відповідає стандарту BMW LL-01, такий як MOTUL 8100 X-cess 5W-40 або 8100 Xmax 0W-40.

Стандарт dexos2 ® поширюється на низку дизельних двигунів GM-OPEL (у тому числі версії із сажевим фільтром DPF) та більшість бензинових двигунів після 2010 року. Крім того, dexos2 ® повністю замінює попередні специфікації GM: GM-LL-A025 (бензин) і GM-LL-B-025 (дизель). Мерседес розробив специфікацію MB 229.52 для дизельних двигунів «BlueTec», оснащених селективно-відновною системою очищення (SCR), що дозволяє видалити оксиди азоту (NOx), використовуючи добавку AdBlue®.

Стандарт MB 229.52 повністю об'єднується з вимогами MB 229.51 і MB 229.31, для всіх дизельних двигунів Mercedes, оснащених сажевим фільтром (DPF) і деяких бензинових двигунів. Стандарт MB 229.52 також передбачає хороші низькотемпературні властивості - низька в'язкість при негативній температурі, що зменшує гідродинамічне тертя для забезпечення економії палива при холодному запуску. Ця вимога щодо низькотемпературної в'язкості призначена для легкого пуску двигуна, швидкого наростання тиску, виходу на робочий температурний та швидкісний режими. Даний тип моторної олії дозволяє зменшити споживання палива та знизити викиди парникового газу (CO2).

Відповідність вимогам FIAT 9.55535-S1 означає задоволення стандартів ACEA С2 в комбінації з класом в'язкості SAE 5W-30 для забезпечення надійного змащення дизельних двигунів Multijet об'ємом 1,3 л, 1,6 л і 2,0 л, FIAT, AlfaRomeo, 0. Відповідність вимогам FIAT 9.55535-S3 означає задоволення стандартів ACEA С3 в комбінації з класом в'язкості SAE 5W-30 для забезпечення надійного змащення дизельних двигунів CRD і Multijet об'ємом 2,2 л, 2,8 л і 3,0 л, FIAT, AlCIA Ro 2

MOTUL 8100 X-clean EFE 5W-30 відповідає вимогам автовиробників для забезпечення максимальної продуктивності та довговічності техніки, повністю підходить при використанні біодизельного палива в суміші до 10% (Біодизель B10) або використанні неетильованого бензину з вмістом 85% етанолу