Моторна олива MOTUL 8100 ECO-LITE 0W-16

Мото Shear) ( ≥2.3мПа.с). Використовується в сучасних бензинових двигунах, для яких регламентуються енергозберігаючі моторні олії класом в'язкості 16 та відповідні стандартам (API SP-RC, APISP та/або ILSAC GF-6b).
Особливо рекомендується для бензинових двигунів останнього покоління: HONDA, LEXUS, SUZUKI, TOYOTA.
Цілком сумісний з каталітичними нейтралізаторами. Даний тип масел може бути несумісний із деякими двигунами.

Характеристики

Стандарт API SP обернено сумісний з попередніми стандартами API, зокрема API SN. Мастильні матеріали, що відповідають вимогам стандарту API SP, мають високу стійкість до окислення, поліпшену паливну економічність, запобігають утворенню відкладень протягом усього міжзмінного інтервалу, мають детергентно-диспергуючі та протизносні властивості. Гарантують полегшений запуск двигуна за низьких температур.

Моторні масла, що відповідають стандарту API SP, забезпечують більш високий захист деталей двигуна від LSPI ефекту в порівнянні з API SN і SN Plus.

Стандарт ILSAC GF-6 встановлює вищі вимоги до енергозберігаючих характеристик моторних масел порівняно з API SP. Крім цього, вимоги ILSAC GF-6 стосуються оптимального мастила двигуна на розширених інтервалах заміни масла, чистоти поршнів/кілець, сумісності з ущільнювальними матеріалами та зниженого вмісту фосфору для повної сумісності з чутливими системами очищення відпрацьованих газів. Вимоги ILSAC GF-6a спрямовані на забезпечення оптимального мастила двигунів, навіть при роботі на бензинах класу E85 (з вмістом етанолу 85%).

У бензинових двигунах, оснащених турбонагнітачами та безпосереднім упорскуванням, може виникнути ризик передбачуваного передчасного запалення робочої суміші в камері згоряння. Це ненормальне згоряння супроводжується металевим шумом та короткочасною втратою потужності двигуна. Це явище називається LSPI (Low Speed Preignition) – передчасне запалювання суміші на низьких навантаженнях та швидкостях обертання колінчастого валу. При цьому в камері згоряння виникають високі тиски, які можуть призвести до пошкодження поршня і внаслідок цього виходу двигуна з ладу. Для бензинових двигунів малого об'єму, оснащених турбонагнітачами та безпосереднім упорскуванням, важливо використовувати відповідні моторні олії, що забезпечують захист від LSPI.

Використання моторних масел, що задовольняють вимогам API SP, гарантує значний захист від появи явища LSPI.

Один із прикладів такої моторної олії є MOTUL 8100 Eco-lite 0W-16. Вона повністю відповідає всім суворим вимогам стандартів та повністю сумісна з будь-якими видами біопалива, зрідженим газом (LPG), стисненим газом (CNG) та біоетанолом (E85).

Клас в'язкості SAE 0W-16 значно знижує коефіцієнт тертя, що забезпечує оптимізацію витрати палива, особливо при низькотемпературних запусках двигуна.

Поліпшений перебіг моторного масла при низьких температурах забезпечує швидке збільшення тиску в системі мастила, що сприяє швидкому збільшенню обертів та досягненню робочих температур.

Використання 8100 Eco-lite 0W-16 дозволяє знизити вплив двигунів внутрішнього згоряння на навколишнє середовище шляхом зниження витрати палива і, відповідно, кількості викидів СО2 в атмосферу з газами, що відпрацювали.

Специфікації

• API SERVICE SP-RC
• ILSAC GF-6b

Рекомендації

Бензинові двигуни: HONDA, LEXUS, SUZUKI, TOYOTA,...