Моторна олива MOTUL 6100 SYNERGIE 5W-30

Technosynthese - це процес отримання мастил шляхом змішування масел на мінеральній основі, з маслами на синтетичній основі. Відмінною особливістю даної технології є великий відсоток синтетичного компонента від 30% до 80%, що максимально наближає експлуатаційні характеристики масел Technosynthese до синтетичних.

Застосування

MOTUL 6100 SYNERGIE 5W-30 покращена застосуванням синтетичної базової основи, що забезпечує дуже високу змащувальну здатність, зменшується тертя, леткість та забезпечується стійкість до впливу високих температур у сучасних двигунах.

Стандарт ACEA B4 вимагає від масел підвищених мийно-диспергуючих властивостей і стійкість до підвищення в'язкості в присутності сажі, що продукується дизельними двигунами з безпосереднім упорскуванням.

Стандарт API SL у порівнянні з API SJ пред'являє більш високі вимоги до моторного масла в області стійкості до старіння, особливо при збільшених міжзмінних інтервалах, антиокислювальних властивостей, в'язкісної стабільності, попередження утворення шламів і відкладень, протизносних і мийно-диспергуючих властивостей.

Стандарт BMW Long Life-01 накладає серйозні обмеження на мастильні матеріали, пов'язані із системою Valvetronic. Це вимога всіх двигунів BMW, починаючи з 2001 року, яка також перекриває вимоги щодо специфікації BMW LL98. З 2004 року автомобілі BMW вимагають моторних масел із схваленням BMW LL-04, напр: MOTUL Specific LL-04 5W-40, MOTUL 8100 X-clean 5W-40, MOTUL 8100 X-clean 5W-30, та MOTUL 810. Одночасно схвалення BMW LL-01 відповідає вимогам всіх бензинових двигунів BMW, що експлуатується поза Європейським Союзом, Швейцарією, Норвегією та Ліхтенштейном. Необхідно ознайомитись із рекомендаціями BMW.

Стандарт MB 229.3 більш вимогливий, ніж 229.1 у сфері стійкості до «старіння» олії (збільшений інтервал заміни: за показаннями бортового комп'ютера) і вимагає енергозберігаючих якостей від олії: 1.2% порівняно з оліями класу в'язкості 15W-40. MB 229.3 застосовується для більшості бензинових двигунів MERCEDES та більшості дизельних двигунів MERCEDES без DPF. Групою Renault були розроблені стандарти на моторні масла RN0710 і RN0700, що відрізняються підвищеними вимогами до сумісності з системами нейтралізації газів, що відпрацювали.

Стандарт Renault RN0700 поширюється на всі бензинові двигуни без наддуву (за винятком Renault Sport) від групи Renault (Renault, Dacia, Samsung). Дія стандарту RN0700 поширюється також на всі дизельні автомобілі RENAULT, оснащені двигуном 1,5 DCi без DPF (сажового фільтра), що мають потужність менше 100 к.с. та міжзмінний інтервал 20 000 км або 1 рік.

Стандарт Renault RN0710 відноситься до всіх бензинових двигунів з турбонаддувом у тому числі Renault Sport та дизельним двигунам без DPF (сажевого фільтра) від Групи Renault (Renault, Dacia, Samsung). Дія стандарту RN0710 не поширюється на дизельні автомобілі RENAULT, оснащені двигуном 1,5 DCi без DPF (сажового фільтра), що мають потужність менше 100 к.с. та міжзмінний інтервал 20 000 км або 1 рік, які вимагають олій, що відповідають RN0700. Для двигунів 2,2 DCi з DPF (сажевим фільтром), використовуються тільки олії, що відповідають RN0710, а не RN0720.

Стандарт VW 502 00 і VW 505 00 поширюється попри всі бензинові двигуни, випущені після 1996 р, і всі дизельні двигуни, зокрема. з турбонаддувом без насос-форсунок, випущені компанією VW з фіксованими міжзмінними інтервалами (15 000 км або 1 рік). Хороша прокачування масла при запуску дозволяє швидко досягти необхідного тиску в системі і вийти двигуну на необхідний швидкісний та температурний режими. Екологічно чисте. Це масло дозволяє заощаджувати паливо та відповідно звести до мінімуму викиди парникових газів (CO2).

Специфікації

• ACEA A3/B4
• API SL/CF

Допуски

• BMW LL-01,
• MB 229.3,
• VW 502 00 - 505 00,
• Renault RN0710, RN0700

Типові характеристики