Моторное масло EVO ULTIMATE EXTREME 5W-50

Формула EVO ORIGINAL создана на основании новой технологии Iron Defence. Молекулы Iron Defence образуют сверхпрочную защитную смазочную пленку на металлических поверхностях, что защищает двигатель от износа, улучшает его работу и гарантирует длительный срок службы.

Профессионально разработанный пакет присадок противостоит образованию твердых отложений на внутренних поверхностях и защищает пары трения от изнашивания вследствие безотказно быстрого поступления масла во время критических моментов пуска, в том числе при низких температурах. Он гарантирует стабильную вязкость и необходимое смазывание во всех климатических и дорожных условиях.

Применение

EVO ULTIMATE Extreme 5W-50 полностью синтетическое моторное всесезонное масло на основе полиальфаолефинов для любого типа бензиновых и дизельных двигателей (без сажевых фильтров).

EVO ULTIMATE Extreme 5W-50 специально создан для двигателей с повышенным давлением, работающих в условиях экстремальных нагрузок, в автоспорте и в тяжелых городских и внедорожных условиях, а также значительно снижает расход масла при сгорании. Продукт создан с учетом последних требований к стабильности масляной пленки при высоких термических и механических нагрузках.

Благодаря технологии Iron Defense масло защищает детали поршневой группы от высокотемпературных отложений при непрерывной работе двигателя при полной нагрузке и при температуре головки поршня до 340°C. Быстро достигает движущихся частей, предотвращая износ и удары в гидравлических толкателях, стабильно работает в подшипниках ротора турбокомпрессора при высокой скорости вращения.

Преимущества

• обеспечивает прочную стабильную масляную пленку в условиях высоких нагрузок;
• быстро достигает узлов смазки, предотвращая износ и стук в гидрокомпенсаторах клапанов;
• стабильно работает в подшипниках ротора турбонагнетателя при высокой частоте вращения;
• благодаря технологии Iron Defence надежно защищает детали поршневой группы от высокотемпературных отложений при длительной работе двигателя с полной нагрузкой и температурой головки поршня до 340°C;
• заметно уменьшает расход насла на угар.

Спецификации

• ACEA A3/B4
• API SN/CF

Допуски

• Porsche
• MB-APPROVAL 229.3
• VW 502 00 / 505 00